Skilt og trafikksignaler for fotgjengere
Hvis vi teller trafikklys som finnes i gaten vår, kan antallet overraske oss, og overholde alle trafikkretningslinjer i en by er ikke det sterkeste punktet av omsorg som åpent anerkjenner det mot veisikkerhet.
Bilprodusent Smart hevder at den har funnet en måte å få 81 prosent av fotgjengerne til å adlyde trafikklys. Trikset: Lag den "Går ikke over" de fotgjengerovergang når det er rødt er det morsommere enn vanlig.
Selskapet gjennomførte eksperimentet medsikkerhethetteglass i Lisboa og oppnådde svært positive resultater. Så det er et behov, ikke så mye av "Få alle trafikklysene i byene til å danse" men ja til å foreslå forskjellige design og andre alternativer av skilting i byrom for å fange oppmerksomheten til forbipasserende i de mest kontroversielle og farlige delene av en by.
Det er noen nysgjerrige fakta om trafikkulykker og overgrep som vi bør vite for å forstå hva som skjer. Så Mutua Madrileña Foundation gjorde en referansestudie, hvor de utredet hva som er trender i trafikkulykker:
- Hvis vi ser den avdøde, én av fem på grunn av en trafikkulykke i Spania skyldes en påkjørsel. Påkjørsel er imidlertid en type ulykke som lettere kan unngås, både av sjåfører og fotgjengere.
- Om, hvert år blir rundt 10 000 mennesker påkjørt400 dør, og mer enn 3500 blir alvorlig skadet.
- Eldre mennesker (en tredjedel av ofre for bilulykker er eldre enn 60 år) er de som registrerer de alvorligste skadene. Faktisk er mer enn 60 % av de drepte i bilulykker i Spania over 60 år.
- De kvinner lider av 6 % flere ulykker enn menn.
- Årsaken til dette er ikke veldig klar, men høsten er den kritiske sesongen for ulykker, hvor oktober er måneden med høyest antall ulykker.
- Ni av ti overgrep skjer i urbane områder og Hovedårsakene til ulykker er fotgjengernes hensynsløshet (30 % av ulykkene er forårsaket av noen hensynsløs fotgjengeradferd) og sjåførens fart i byen.
- De 70 % av ulykkene blir registrert mens fotgjengeren krysser veien fra side til side.
- Sjåførene som registrerer flest ulykker er de under 25 år.
- Ettervirkningene: 25 % av de som blir påkjørt skadet som ikke dør i det får ett eller flere brudd.
- 76 % av bruddene forårsaket av en Påkjøre De er registrert i ekstremitetene, den hyppigste er beinet eller ankelen.
- Hos eldre er det også hofte- eller lårbrudd som dominerer.
- Mer enn 40 % av personer over 60 år som blir utsatt for en bilulykke og ikke dør har alvorlige skader (brudd og/eller nevrologiske skader). De bruker i gjennomsnitt 12 måneder på å helbrede og tilbringer omtrent 3 og en halv måned på sykehus, mens det siste tallet hos de under 60 er redusert med en måned.
- Ut av det skadet av påkjørt lider av nevrologisk skade, er det i 75 % av tilfellene et moderat-alvorlig hode-hjerne-traume, i 18 % perifere nerveskader og i 7 % ryggmargsskade.
Så vær forsiktig når du krysser et fotgjengerfelt!
Hvis du likte denne artikkelen, del den!
