Hjelp utviklingen av nettstedet, del artikkelen med venner!
De offentlige administrasjoner De skal fremme bruken av bærekraftige transportsystemer, både på godsområdet og i passasjersektoren. Disse effektive transportsystemene er jernbanen for for eksempel mennesker og gods og busser.
I denne Green Ecologist-artikkelen skal vi snakke mer detaljert om hva er bærekraftig transport og for å gi noen eksempler på denne typen transport, både for personer og for varer.
Bærekraftig persontransport
Bærekraftig persontransport er i dag den som får minst støtte fra offentlige forvaltninger. Administrasjonene favoriserer det ikke i det hele tatt når det gjelder konsesjonen i budsjettene og legger mer vekt på konstruksjon fra veier, enn investering i kollektivtransport generelt.
Til tross for alt har det spanske jernbanesystemet vist at med et visst investeringsnivå kan man få reisende. Den klare satsingen på pendeltog og gradvis innføring av høyhastighetstjenester i enkelte intercity ruter Det har ført til at brukerne av jernbanen har økt betraktelig. Denne økningen har skjedd på bekostning av veien og flyet, to av de mest forurensende transportsystemene som har de mest skadelige sosiale og territorielle effektene. Dette gir en idé om de store mulighetene for jernbanetransport (og selvsagt også busser og busser) for å favorisere et bærekraftig transportsystem.
Bærekraftig godstransport
Angående transportere fra varerDet har måttet være den enorme overbelastningen av de europeiske motorveiene som gjorde offentlige myndigheter oppmerksomme på behovet for å styrke jernbanesystemene. Det er verdt å nevne to fremragende eksempler som har bidratt til bærekraftig godstransport, som Kanaltunnelen og koordineringen av jernbanesystemer i hele Europa, siden de i sin tid åpnet store muligheter for vekst av bærekraftig transport av varer med jernbane i forhold utenfor vårt land.
Det er verdt å nevne et eksempel på hva det opprinnelig var ment å være bærekraftig og det har endt opp med å bli totalt motsatt. Las Rondas de Barcelona, som i mange andre byer, ble i sin tid presentert som den store løsningen på transportproblemene i byen, men gjennom årene har det vært mulig å se hvordan en svak transportinfrastrukturplan ble gjennomført og forårsaket enda flere problemer enn de som allerede fantes. Rondaene er kollapset en god del av dagen og den gjennomsnittlige sirkulasjonshastigheten i Barcelona sentrum har gått ned.
Et bærekraftig transportprosjekt må være bærekraftig fra planleggingsfasen før gjennomføring, til slutten, siden det ellers bare forblir i et ideal om bærekraftig transport, slik det skjer i vårt land i dag.
Konklusjoner.
For tiden er vår system fra transportere den har to store ulemper. Først av alt, at det er en stor energispiser. I vårt land tas mer enn 40% av primærenergif.webporbruket av transportsektoren, rangert til og med over industri- og innenlandsforbruk. For det andre er det forurensningen eller de diffuse sosiale utgif.webptene det forårsaker når det forårsaker skadelige utslipp fra gasser og partikler i atmosfæren, okkupasjonen i urbane områder av et lite og kostbart gode som offentlig grunn, ulykker og støy.
Hvis du vil lese flere artikler som ligner på Hva er bærekraftig transport?, anbefaler vi at du går inn i kategorien Globalisering.
