Utviklingen av Volkswagen Beetle til en liten minimotorsykkel
Når i fjor Volkswagen kunngjorde at den ikoniske billen ble avviklet etter dens 80-årige levetid, ble et viktig kapittel i bilhistorien avsluttet.
De Volkswagen bille, en bil som ble navngitt med så mange navn at mange entusiaster i sektoren hadde vanskelig for å huske; Bille, Kakerlakk, Käfer, Fusca, etc. Et ikon som har satt et uutslettelig preg på mange generasjoner av sjåfører.
Men kunngjøringen om hans "død" betydde ikke at historien ikke ga oss nye hyggelige overraskelser, og selvfølgelig er det mennesker med mye fantasi, god designsmak og i stand til å gjenbruke deler av de gamle bilene for å overraske oss med nye modeller.
Dette er tilfellet Brent rullator, som beskriver seg selv som «byggherre og maker av varianter av ting«. Og her kommer kunsten hans i å lage overraskende kjøretøy, prototypen VW minisykkel, eller hva han kjærlig kaller, den Volkspod.
Volkspod er ikke en bil, den er heller ikke en motorsykkel, den er heller ikke en sykkel, faktisk er den en kombinasjon av de tre som danner en liten pod-formet to-hjuls retro-stil kjøretøy. Og det er, overraskende fantastisk!
Modellen Volkswagen Beetle Type 1 eller den såkalte «Bug«Fikk sin ikoniske status fra lanseringen. Den bedårende buede rammen hadde vunnet hjertene til nesten alle på midten til slutten av 1990-tallet. Som hyllest til Bug, brukte Brent Walker fenderne til å bygge Volkspod.
De fire vintage fenderne kommer sammen for å danne Volkspods lyssystem foran og bak. Utstyrt med en 79cc-motor, lover den virkelige prototypen å være like eller mer dynamisk enn Original bille.
De liten mini motorsykkel ser ut som den kom ut av 90-tallet. En karakteristisk, rund tilpasset ramme, med originale Beetle-frontlykter og baklykter, pastellblått og bjørkegrønt, og et bredt styre, minner oss om de retrosyklene vi kjørte i gatene da vi var barn.
Vi husker to interessante historier:
- En superluksus bilautomat
- En underjordisk garasje for 12 500 sykler
Brent Walkers altmuligmann har en Instagram-konto fra HER hvor vi kan se hvordan konstruksjonen av Volkspod-prototypen har vært, samt alle de unike prosjektene han har laget.
Som et notat og litt historie Bille (Volkswagen bille) ble designet på 1930-tallet og kalt "folkebilen" i 1934 av National Association of the German Automobile Industry …
"Bellene" begynte først å bli produsert i betydelig antall på slutten av 1940-tallet av andre verdenskrig. Det var da den ble kalt Volkswagen Type 1, selv om den ganske enkelt ble markedsført som Volkswagen. senere modeller ble utpekt som; Volkswagen 1200, 1300, 1500, 1302 eller 1303, de tre første, som indikerer motorens slagvolum, de to siste er avledet fra modellnummeret.
Hvis du likte denne artikkelen, del den!
