Bygg en del av metroen med 1200 arbeidere.
De organisering og effektivitet er avgjørende i enhver arkitekturprosjekt eller ytelse under bygging som krever en delikat linje mellom tid og slutt, tatt i betraktning omstendighetene til prosjektet.
I Japan Omtrent 127 millioner mennesker bor i dag, en svært høy befolkningstetthet hvis vi sammenligner den med mange andre land, så deres ytelse i transportelementer - arkitektonisk sett - må være presise og redusert i tid.
Her mellom organisasjonen og denne gangen gir de oss en fantastisk eksempel på koordinering i realiseringen av et jernbanearbeid bestående av omlegging av en del av T-banesporet på tre timer og tjuefem minutter, uten å forstyrre og forstyrre passasjerene. For å identifisere hva som ble gjort, gir vi følgende bilder der vi kan se at de fortsatte med å koble sammen og koble et T-banespor som ligger på ett nivå med et annet, på et lavere nivå.
Byggestatus for den forrige metroen:
Konstruktiv tilstand for bakmåleren:
De effektiviteten til den japanske det er velkjent, og i dette tilfellet kan vi identifisere det veldig godt. For denne konstruktive handlingen ble 1200 operatører-ingeniører fra det japanske selskapet Tokyu Railway Corporation ansatt for å modifisere T-banelinjen som forbinder Shibuya- og Daikanyama-stasjonene i landets hovedstad (Tokyo). Den nødvendige planen brukte en patentert teknologi kalt STRUM - "Shifting Track Right Under Method" (Vi har ikke funnet mer informasjon om teknologien, beklager!) For å gå ned fra ett nivå til et annet og koble det til Daikanyama-stasjonen.
Som forventet, og vi kan se i videoen koordinering er fantastisk og applaus verdigsamt god tid til å teste den nye tilkoblede linjen før passasjerene kommer først om morgenen.
Vi kunne allerede sjekke den orientalske frekkheten i artikkelen Hvordan bygge en 30-etasjers hotellstruktur på 15 dager Selv om de mellomliggende elementene var modulære, overrasker de oss nok en gang med handlinger som er verdt å nevne. Og her fremkaller vi en Timelapse Det er verdt å huske at det ikke bare er de østlige landene som bygger raskt. Fra Australia ved det katolske universitetet presenterer de en installasjon av en modulær fløy. Den består av 23 moduler, prosjektet tok 14 uker å bygge og bare 4 netter å installere.
Lenker av interesse til portalen:
- IoT eller tingenes internett
- Kunst og landskap (i arkitektur)
- Biobærekraftig arkitektur
- Topp ti kontordesign
- Bioklimatisk design
- Vertikal arkitektur
