Anatomien til byer, blokker og deres cellulære urbanisme
Lære om byplanlegging og anatomi av byer Det er en lang og kontinuerlig prosess, og selvfølgelig veldig kompleks, der det å ha tilgang til kvalitetsressurser for å forstå byer kan utgjøre forskjellen mellom en livlig by eller bokstavelig talt "usunn - ubehagelig" for innbyggerne.
Vi kan gjenkjenne at byer vokser med stormskritt, der utviklingen av høye bygninger og flere typer blokker i de fleste tilfeller er stadig mer vanlig. Dette skaper en rekke helseproblemer for beboerne og i større grad for de husholdningene som har mindre ressurser.
Hvordan påvirker bygningsmiljøet helsen?… Det er et av de store spørsmålene i overfylte byer der store byplanleggingsfirmaer ikke bare trenger ingeniører, arkitekter eller til og med matematikere for byplanlegging med Big Data. Nå synes de andre skikkelser som helsepersonell som griper inn i den urbane prosessen og byens anatomi og at de gir oss et mer enn interessant helsekart for tettsteder.
Diagram som viser sammenhengen mellom trivsel og helse i et nabolag som tilhører Boyer-konferansene.
Vi vet at sosioøkonomisk status er direkte relatert til trivsel og helse, og at begge faktorene er knyttet til nabolagene folk bor i sammen med transportsystemer og jobbene deres. For eksempel…
- De som bor lengst unna infrastrukturen og ulike tjenester i byene, som typisk er knyttet til de fattigste samfunnene, står overfor de største helseutfordringene.
- Andre relevante hendelser som rammer de innbyggerne som bor i ytre forsteder, er at de tar lengre turer, enten for å gå på jobb, for å reise hjem eller for å få tilgang til visse tjenester. Dette er ikke noe mysterium!Men å bevege seg rundt med bilen på daglig basis har skadelige effekter på langsiktig helse; De forårsaker større utmattelse, stress, mindre trening trenes, mindre familieliv trenes og med venner, eller vi har mindre tid til et sunnere kosthold der hurtigmat erstatter en mer balansert mat.
- Mangelen på kvalitetstjenester og infrastruktur, mangel på grøntarealer eller de lange arbeidspendlingene utfordrer helsen. I tillegg kan dårlig bygningsdesign og konstruksjon, eller overdreven støy det forårsaker, i betydelig grad bidra til stress, angst, søvnmangel og noen ganger til og med konflikt og vold med naboer. Det som kan fremstå som en mild trussel, som søvnmangel, er knyttet til fedme, de fungerer som risikofaktorer for mange kroniske sykdommer.
Alt dette danner negative faktorer som påvirker vår fysiske og mentale helse, og derfor er det nødvendig å bedre forstå byer, deres infrastrukturer og blokker eller det som kalles cellulær urbanisme for å forbedre byens fremtid. I denne forstand ønsker vi å ta for oss to ressurser som vi finner svært interessante:
Byblokker
Selv om vi fra artikkel 10 urbane landskap og artikkelen om hvordan man forstår byer begynte å spolere vekstkarakteristikkene til byer, har vi funnet et «urban kortspill» veldig interessant der vi ved hjelp av 50 kort analyserer på en enkel måte prosessen med å designe en by fra blokkene.
Hvert kort på 13 x 8 cm viser på en annen måte organiseringen av de forskjellige blokkene og blokkene i en by. Ved hjelp av en luftfoto og et isometrisk diagram sammen med trening på tettheten til formen, andelen av området, høyden eller dekningen blant andre parametere, analyseres de forskjellige typologiene. (Det er på to språk, den ene siden på engelsk og den andre på spansk)
De ulike kortene ble laget med sikte på å bruke dem som et verktøy for tenkning, for debatt, for å tilby alternativer og inspirere byplanleggere og arkitekter… Kortene kan nås og kjøpes HER.
Cellulær urbanisme
Vi kan alle erkjenne at ulike urbane design vil bestemme en type by, men symbiosen mellom byblokker og veier har sjelden blitt analysert for å illustrere dens anatomi og identitet som by. En bok skrevet av byplanlegger Robin Renner med tittelen Anatomy and identity of the city, har klassifisert anatomien til det urbane landskapet som om det var et slags gigantisk mikroskop.
Ved å se gjennom boken kan byplanleggere og arkitekter begynne å lære og identifisere mulige eksisterende problemer i spesifikke områder der trafikknettverk og bruksmønstre overlapper hverandre for å forstå hva slags urbane «celler» våre byer har eller prøve å unngå fremtidige feil negativ infrastruktur.
Takket være denne forskningen har det for eksempel vært mulig å vite at boligblokker må være innenfor radier mellom 360 og 720 meter, eller at industrisoner som normalt ligger nær trafikkveier (jernbaner, motorveier, elver og innsjøer) også kan vokse. isolert og med overdrevne størrelser som blir reelle problemer.
Det er en bok som hjelper byer å opprettholde en sunn balanse mellom funksjonalitet og levedyktighet.
Vi husker to artikler av interesse om urbanisme om hvordan man kan designe veier ved å spille spill og den om urban design-manualer med mer enn 30 dokumenter å lære.
Hvis du likte denne artikkelen, del den!
