Nye bærekraftige mobilitetssystemer som må forstås
Forsidevideoen tilhører denne artikkelen i avisen El País i sin seksjon «Fremtiden er spennende». Og intervjuobjektet er Janette Sadik-Khan (Tidligere New York Traffic Commissioner, mellom 2007 – 2013), så hun vet godt hva hun snakker om.
I løpet av det siste tiåret har fremveksten av nye mobilitetstjenester - som Uber, Lyft (ligner på Uber), elektriske scootere, delte sykler eller elektriske scootere - raskt begynt å forandre måten folk tar beslutninger om transport på. .
Husk artikkelen vår om 7 grafer for bedre å forstå sykler i byen.
Lastebiltjenester anses av mange for å være den nærmeste analogien vi har til autonome kjøretøy, så det er avgjørende å forstå deres innvirkning på byer for å planlegge for fremtidens mobilitet.
Overfor disse nye mobilitetselementene som spiller inn i byer, bytter mange brukere tradisjonelle biler mot andre mer bærekraftige alternativer. Meninger for enhver smak, med debatter inkludert, men realiteten er at byene våre blir stadig mer forurenset.
Administrasjoner må ha tilgang til bedre data (vi kan lære mer om Big Data og byer herfra) om de nye mobilitetsløsningene som dukker opp, for å utvikle retningslinjer og planer som bidrar til å maksimere fordelene med disse tjenestene.
Med dataene kan byer måle fremgang mot offentlige mål som å redusere lunger, utvide rettferdig tilgang til transport og forbedre sikkerheten. Uten data er det ikke klart hvor vi skal.
Det kan innhentes informasjon om hvor og fra hvor folk reiser, til hvilke tider og hvilke dager. Dette kan være nyttig for kommunale myndigheter, ingeniører og byplanleggere som jobber med nye infrastrukturprosjekter.
For eksempel kan de også avsløre hvordan nye transportformer påvirker måten folk reiser på… Har en ny toglinje bidratt til å redusere trafikkork i et bestemt område?
Det er utfordrende å forstå alle disse dataene, men nye teknologibaserte selskaper dukker opp for å hjelpe oss bedre å forstå byer.
Som et eksempel, oppstarten StreetLight Data. Vi behandler billioner av geospatiale datapunkter for å måle hvordan fotgjengere, sykler og kjøretøy samhandler. Mottoet deres… «Mål mobiliteten til enhver vei eller område med noen få klikk»
Privat sektor har en viktig rolle, uten dens data er vi halvveis. Uber, for eksempel, har inngått samarbeid med byer for å hjelpe planleggere med å administrere byvekst, og i fjor ble de med i SharedStreets, et datadelingsprosjekt fra National Association of City Transportation Officials (NACTO).
Forresten!… NACTO-nettstedet har utmerkede guider om veidesign (på engelsk) som kan konsulteres herfra.
Det er klart at alle disse nye data- og informasjonsakkumuleringssystemene må følges av rettidig lovgivning som beskytter brukerne sterkt, og vi har allerede snakket om dette i artikkelen om hvordan byer overvåker oss.
Hvis du likte artikkelen, vurder og del!
