Som kjent, gasser som avgir rør fra flukt av kjøretøyer er en av hovedårsakene til økningen i utslipp, spesielt av klimagasser, som er ansvarlige for fremskritt av klimaendringene. Uansett om det er en diesel- eller bensinbil, er røyken fra eksosrøret forårsaket av forbrenning av blandingen av luft og drivstoff, og begge elementene er de som kommer inn i kammeret. forbrenning i ulike proporsjoner som blant annet vil avhenge av motortype.
Luft/drivstoff-forholdet har innflytelse på utslippet av forurensende gasser, blant annet hydrokarboner, karbondioksid (CO2), nitrogenoksider (NOx) og karbonmonoksid (CO). Tidligere var også det skadelige blyet inkludert. Hos Ecologista Verde svarer vi på spørsmålet om hva slags forurensning avgir eksosrøret til en bil.
Utslippskontroll
De motor er ute av stand til å kontrollere prosenter av luft og drivstoff som kommer inn i forbrenningskammeret. For å kontrollere blandingen i minimalt moderne biler, introduseres en sensor for å regulere hva som går inn i motoren.
Plassert ved utløpet av motorens eksosmanifold, er målet å analysere eksosgassene ved å hele tiden sende informasjon til elektronisk styring av motoren for å kunne justere proporsjonene til blandingen etter hva driften av kjøretøyet krever. Selvfølgelig, bortsett fra skandaler som Volkswagen, alltid innenfor rammene fastsatt av regelverket.
Gitt hva den tyske gruppen utslippssvindel har gitt oss, kan denne selvreguleringen handle for eller mot miljøforurensning og dermed folkehelsen.
Uansett, enda færre biler forurensninger som bruker konvensjonelt drivstoff inneholder en høy prosentandel av komponenter skadelige, slik som de som er nevnt. Selv om det er sant at så lenge vi ikke står overfor et sammenbrudd eller anomali, er mindre enn to prosent av gassene skadelige, er de enormt skadelige, så deres kontroll er en prioritet i miljøpolitikken. Selv om det selvfølgelig burde vært mye mer.
Uten å gå inn i dramatisk Global oppvarming, avgasser er en alvorlig helsetrussel. Troposfærisk ozon, resultatet av reaksjonen mellom sollys, nitrogendioksid og hydrokarboner som slippes ut av biler og industrier, er svært helsefarlig.
Når vi puster det inn, reduseres lungefunksjonen vår og risikoen for å lide av luftveissykdommer øker. I sin tur går partiklene som kommer inn i kroppen vår gjennom lungene inn i blodet, med hva dette betyr for forverring av blant annet kroniske og hjerte- og karsykdommer.
Faktisk fortsetter WHO å advare om de mange for tidlige dødsfallene forårsaket av denne typen sykdom. forurensing. På sin side skader også denne typen "dårlig" ozon, som tilhører gruppen "sekundær forurensning", siden den ikke produseres direkte, miljøet.
Bensinmotorer
De forurensende gasser som slippes ut av bensinmotorer er karbonmonoksid (CO), uforbrente hydrokarboner (HC), nitrogenoksider (NOx), svoveloksider (SOx) og karbondioksid eller CO2, en kraftig drivhusgass.
La oss fremme at bensinbiler generelt forurenser mindre enn dieselbiler, men åpenbart mer enn en hybrid- eller elbil.
Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle. Som det ofte er overalt, finnes det unntak og bekrefter derfor regelen. I dette tilfellet vil vi som et eksempel sitere den merkelige konklusjonen av en studie fra TÜV Nord, der det heter at bensinmotorer Moderne direkteinjeksjonsmodeller slapp ut opptil ti ganger mer forurensning enn dieselmodeller.
Dieselmotorer
I en dieselmotor er avgassene hovedsakelig nitrogenoksider (NOx), uforbrente hydrokarboner (HC), monoksid fra karbon (CO), karbondioksid, svoveldioksid (Cox), aldehyder og sotmikropartikler (Mp) fra kull.
Andelen uforbrente hydrokarboner, karbonmonoksid og karbondioksid er betydelig lavere enn i eksosgassene som produseres av bensinmotoren, selv om NOx er høyere enn bensinmotoren.
NOx reagerer med flyktige organiske forbindelser (VOC) fra atmosfæren for å produsere smog, som skyter opp på varme, solfylte dager. Effekten på miljøet (for eksempel er de ansvarlige for sur nedbør) og helse har skapt mange overskrifter, spesielt på grunn av de negative rapportene som forskere sprer.
I følge EPA-påstander kan smog forverre effekten av en rekke patologier, som bronkitt, lungeemfysem og astma, spesielt hos personer med lavt forsvar, som barn, syke og rekonvalesentanter.
Hva forurenser mer, diesel eller bensin?
Studien "Urban air quality, health and road traffic" utført av Institut de Ciènces de la Terra Jaume Almera konkluderer tydelig med at dieselbiler firedobler forurensningen til sammenlignbare bensinbiler.
Bruk mindre brensel det betyr ikke å forurense mindre. Tvert imot er forurensningen tyngre, det vil si at den stiger mindre, i tillegg til at den slipper ut mye høyere nivåer av NO2 og suspenderte partikler som vi inhalerer. Selvfølgelig var nittitallets dieseler mer skadelige, men teknologien har fortsatt en lang vei å gå for å redusere utslippene for å gjøre dem kompatible med mer beboelige byer og til slutt med en sunnere miljø.
Hvis du vil lese flere artikler som ligner på Hvilken type forurensning avgir eksosrøret til en bil?, anbefaler vi at du går inn i vår forurensningskategori.
