Beijing Daxing International Airport av Zaha Hadid Architects
Kina fortsetter å revolusjonere arkitektursektoren, enten det er på grunn av dets eksentrisiteter eller dets kolossale verk, er det et paradis for innovative arkitekter og studioer.
Det imponerende Beijing Daxing internasjonale lufthavn, med kallenavnet «sjøstjernen». Kunstverk designet av den avdøde Zaha hadid og videreført av studioet han grunnla, Zaha Hadid Architects, med den nåværende direktøren, Patrik Schumacher.
Den nye flyplassen har blitt et ikonisk arkitektonisk verk som representerer den nye «makten» som Kina har ervervet de siste årene mot andre verdenssupermakter.
Med mer enn 700 000 kvadratmeter og bygget på mindre enn fem år Til en pris på 120 milliarder yuan (25 milliarder dollar) er flyplassen omtrent på størrelse med 98 fotballbaner.
Regnes som den dyreste og mest teknologisk avanserte terminalen i verden. Det har blitt en av de største flyplassene etter overflate, med mål om å også være flyplassen med høyest passasjertrafikk på planeten.
Beijing Daxing internasjonale lufthavn er på mer enn 700 000 m2
Veiledet av prinsippene for mer tradisjonell kinesisk arkitektur, er rommene arrangert rundt en sentral gårdsplass som består av fire etasjer med fem flydokker som stråler direkte utover for å gi bygningen et utseende som en sjøstjerne fra luften. .
Designet guider alle passasjerer gjennom ankomst-, avgangs- eller overføringsområdene mot det naturlig opplyste sentrum hvor alle tjenester er plassert; innsjekkingsplassene, de nasjonale og internasjonale skrankene eller shoppingområdene som er fordelt på de ulike etasjene.
Interiøret er designet av Level 8 studio (Hong Kong) som planla interiøret som om de skulle designe en liten by. I tillegg til avgif.webptsfrie butikker og restauranter har den barnehager, hoteller, arbeidsområder og ulike scener for offentlige arrangementer.
De struktur med radiell design lar fly parkere direkte på flyplassen med minimale avstander til sentrum av bygningen, noe som gir eksepsjonell fleksibilitet og komfort til passasjerene.
Radiell form sikrer at enhver port kan nås på rekordtid, mindre enn 8 minutters gange. Imponerende! Vi sammenligner flyplasskontroller. Hvis det er fortjent, se også oppfinnsomheten til studioet Zaha Hadid Architects når det gjelder flomsikring i Nederland.
Teknologi er en viktig del av flyplassen med komplekse systemer for hjemmeautomatisering, sikkerhet og robotikk for å hjelpe passasjerene. I tillegg er energien som brukes av flyplassen fornybar basert på solcellepaneler som gir en minimumskapasitet på minst 10MW.
Dataene og tallene som har blitt håndtert i konstruksjonen er virkelig relevante og bekrefter både størrelsen på flyplassen og Kinas vilje til å imponere hele verden:
- Flyplassen har blitt bygget på mindre enn 5 år, og nådde et areal på 700 000 m2.
- Det 52 000 tonn tunge eksoskjelettet i stål som dekker flyplassens seks lobbyer, det som ligger under, er kjent for mange kinesiske megaprosjekter: betong, på 1,6 millioner kubikkmeter.
Det er brukt 1,6 millioner kubikkmeter betong på den nye flyplassen
- 20 000 mennesker ble kastet ut av landsbyene i Daxing for å gjøre plass for bygging. Og 20 landsbyer vil bli flyttet siden åpningen av flyplassen på grunn av støyforurensning.
- Målet er å behandle 72 millioner passasjerer per år og vil ha fire rullebaner innen 2025, men det er en langsiktig visjon om flere rullebaner og det er snakk om 200 millioner passasjerer.
- Hele flyplassen har 5G-tilgang og bruker ansiktsgjenkjenningsteknologi for innsjekking.
- En utmerket, svært detaljert virtuell omvisning kan sees på flyplassens nettside.
Den nye flyplassen er et av de største infrastrukturprosjektene lansert av landets president Xi Jinping i et forsøk på å underbygge nedgangen i den kinesiske økonomien og plassere Beijing godt på den internasjonale scenen.
I virkeligheten er den nye flyplassen bare det siste kapittelet i historien om hvordan Kina ble den konkrete supermakten i det 21. århundre. Siden 2003 har Kina hellet mer sement hvert annet år enn USA i hele 1900-tallet (Se artikkel om hvordan betong forurenser planeten).
Kina er allerede hjemmet til verdens største betongkonstruksjon - Three Gorges Dam over Yangtze-elven. Kinas «nye mur» og dens vannkraftverk er den største i verden når det gjelder kapasitet.
Disse megaprosjektene er absolutt imponerende og forbedrer Kinas evne til å transformere, selv om det utvilsomt er en miljøkostnad, som absolutt ikke kommer noen til gode.
Hvis du likte artikkelen, vurder og del!
