Elektriske motorveier for lastebiler
Bilsektoren gjennomgår et stort skifte og trend mot elektriske kjøretøy som respekterer miljøet, salgsgrafene bekrefter dette, men lastebiltransportsektoren motstår fortsatt kjøretøy som nødvendigvis må være hybrider siden de krever mer energi for å fungere og batterier - som vi ennå ikke har - som kan levere energien som er nødvendig for å flytte dem og gi sammenhengende rekkevidde på sine lange reiser … Vil løsningen være elektriske motorveier?
Vi må huske at reduksjonen av karbonutslipp ikke bare bør fokusere på hva som er bilparken, heller ikke på å optimalisere energieffektiviteten til bygninger eller produsere de beste og mest effektive solcellepanelene. Tungtransport, enten det er fra et offentlig perspektiv, som for eksempel bybusser, eller fra et privat perspektiv, i transport av gods ved hjelp av lastebiler, bidrar med sin viktige del til CO2-utslipp. Vi må bare teste følgende graf og dens potensial:
I virkeligheten er langdistanselastebiler en ganske ineffektiv måte å flytte varer fra ett sted til et annet, så å forske fra et energiperspektiv på andre alternativer som kan forbedre energieffektiviteten mens de respekterer miljøet må være en av mange prioriteringer for at vi skal ha en bedre fremtidig verden.
Vi er tydelige på at tog og trikk har gått på strøm i lang tid, men først i det siste har det blitt gjort seriøse grep for å bruke samme teknologi på lastebiler.
Ideen startet med konseptet eHighway for grønnere transport i 2012. Ingeniørselskapet Siemens begynte å forske på hybrid lastebil som trekker strøm fra elektriske kabler mens kjøretøyet er i bevegelse på en motorvei eller motorvei.
For å forstå operativsystemet litt bedre, kan vi se følgende infografikk og den tilhørende videoen:
Etter suksessen i Sverige hvor en 2 km lang veistrekning nær Stockholm allerede er i drift. Nå har den tyske administrasjonen fattet interesse for prosjektet og har nettopp annonsert en plan om å installere en 10 kilometer lang strekning av en nasjonal motorvei nær Frankfurt.
Nøkkelen til suksessen til eHighway-systemet er den uttrekkbare kraftkoblingen plassert på toppen av lastebilene som kobles til kraftledningen som ligger over motorveien. "Lastbiler utstyrt med systemet opererer lokalt utslippsfritt på strøm fra flyselskapet, og bytter automatisk til hybridmotor på veier uten luftledninger."forklarer selskapet. Koblingen kan også kobles fra på motorveien og midlertidig bytte til dieselstrøm hvis et tregere kjøretøy må forbikjøres. Når du kommer tilbake til skinnen med kraftledningen, kobles koblingen automatisk til igjen og lastebilen går tilbake til elektrisk kraft.
Tyskland har forpliktet seg til å redusere karbondioksidutslippene med 80 til 95 prosent innen 2050, og sikter mot 2030 som sluttdato for salg av nye diesel- og gassbiler. Å utvide bruken av den elektriske motorveien kan hjelpe landet med å nå sine grønne ambisjoner.
Hvis du likte denne artikkelen, del den!
